El grupo de Facebook "NO a cerrar el Parque Las Heras y destruir su espacio verde!" que promovió la vandalización de las obras en el Parque, o "plazita" [sic] como le dicen ellos, sigue publicando idioteces: "No queremos este proyecto capitalista con el fin de recaudar más!! Nunca se nos consultó si estamos de acuerdo en hacer ESTO de nuestro Parque!!! y por ley lo deberían haber hecho!".
Vecinos del parque Las Heras, seguramente pueden juntar el dinero necesario para pagarse un pasaje a Cuba o Corea del Norte para no vivir en medio de proyectos capitalistas. Eso, punto número uno.
Punto número dos, esta LEY de ESTACIONAMIENTOS DISUASORIOS (para evitar que ingresen al centro de la ciudad), viene del 2000, del gob. de De la Rua, luego hubo otra cuyo autor es SERGIO ABREVAYA, DE LA COALICIÓN CÍVICA, apoyado por el macrismo, que fue aprobada por la LEGISLATURA ELECTA DEMOCRÁTICAMENTE POR LOS VECINOS, y tuvo ya su AUDIENCIA PÚBLICA y su ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ¡Vayan a tirar abajo los cercos de su mente, bárbaros!
Vale la pena leer ciertos puntos mencionados en esta nota en Clarin, las negritas son mías:
En el Ministerio de Desarrollo Urbano ayer recordaron que están construyendo estas cocheras para obedecer una ley aprobada por la Legislatura porteña, y después de haber hecho una audiencia pública y un estudio de impacto ambiental.Claro, la idea viene de hace años, de la época de De la Rua (año 2000), el proyecto es de un legislador de la Coalición Cívica, se adjudicó a una empresa "ligada con el kirchnerismo (Electroingeniería)", lo intentó pero no pudo Jorge Telerman, y lo está replicando un gobierno socialista en Rosario, pero claro, como este es el único gobierno que realmente gestiona, no es extraño que recién ahora se lleven a cabo. Y el que hace, recibe críticas, es inevitable y acusan a Macri de asesino de árboles y aguafiestas de rodas de capoeira. Papanatas. Si no hace, porque no hace (decía Clarín en el 2007: "Las playas de estacionamiento cerca, por ejemplo, de las estaciones de subte bajaría el flujo de autos que llegan al Centro. Y las cocheras subterráneas en los barrios solucionarían un problema que ya hoy sufren muchos vecinos."), si hace porque hace. ¡¡No hay poro*** que les venga bien!!
Los trabajos afectarán a la mitad del parque, para que la gente pueda seguir yendo”, explicó el subsecretario de Proyectos Urbanísticos, Jorge Sábato, que atribuyó las roturas a un “grupo minoritario”.
La obra, que estaría terminada en un año, costará $ 33.203.320 y será realizada y financiada por Vialco. A cambio, esta empresa obtendrá la concesión de uso de las cocheras por 20 años, pagando un canon de $ 20.000 mensuales.
Antes de excavar, deberán preparar 112 árboles para poder trasplantarlos en otros sectores de la misma plaza. Otros 37, que según el Gobierno porteño están en mal estado, serán eliminados.
Una vez terminada, la playa tendrá 501 cocheras, 11 de las cuales estarán reservadas para discapacitados y 70, para vehículos removidos de la vía pública por el Gobierno de la Ciudad. Tendrá un solo nivel, construido a unos tres metros de profundidad. Como en ese lugar hasta 1962 estuvo la Penitenciaría Nacional, es posible que durante la obra se topen con antiguos cimientos o restos de la cárcel . “La empresa contrató a un arqueólogo urbano para detectar si hay piezas de valor”, señaló Sábato.
Pido la multa máxima estipulada en el Código Contravencional para los vándalos chetos que rompieron los cercos que pagué con mis impuestos de esta muy solicitada obra pública (no por mí, que ni tengo auto, ni vivo cerca).
A Jorge Sábato, a quien no conozco pero es seguidor de este blog, le pido: perdónalos, no saben lo que hacen.
